Rampe germane pentru trecerile de cale ferată de pe DN 17
· „Proiectul iniţial nu a fost făcut de calitate şi nu ştiu dacă proiectantul a fost în teren vreodată”, opinează şeful administraţiei judeţene, Gheorghe Flutur
Trecerea la nivel cu calea ferată de pe drumul naţional în reabilitare DN 17 vor fi modernizate cu rampe speciale aduse din Germania. Gheorghe Flutur, preşedintele Consiliului Judeţean, a declarat ieri, într-o conferinţă de presă, că, în urma repetatelor demersuri făcute, zilele acestea vor începe lucrările la pasajele neprinse în proiectul mare şi că echipamentele elastice germane vor sosi la Suceava pe 7 aprilie. Şefului executivului judeţean spune că trecerile în cauză, „arată devastator” şi că pentru lucrările suplimentare este necesar un deviz suplimentar. „Punem presiune pe trecerile de cale ferată, pentru a rezolva problema. Proiectul iniţial nu a fost făcut de calitate şi nu ştiu dacă proiectantul a fost în teren vreodată”, opinează şeful administraţiei judeţene, menţionând că în documentaţie figurează doar 2 rampe de cale ferată şi nu 5 câte există în teren. Gheorghe Flutur le-a cerut firmelor de construcţii să aducă la starea iniţială terasamentele porţiunilor de pe DN 17 Suceava-Vatra Dornei pe care au intervenit, pe acestea urmând a fi amenajate spaţii verzi şi amplasate bănci. În acelaşi timp, în urma pornirii staţiei de asfalt, va fi reparat şi podul de la Frasin.
· „Proiectul iniţial nu a fost făcut de calitate şi nu ştiu dacă proiectantul a fost în teren vreodată”, opinează şeful administraţiei judeţene, Gheorghe Flutur
Trecerea la nivel cu calea ferată de pe drumul naţional în reabilitare DN 17 vor fi modernizate cu rampe speciale aduse din Germania. Gheorghe Flutur, preşedintele Consiliului Judeţean, a declarat ieri, într-o conferinţă de presă, că, în urma repetatelor demersuri făcute, zilele acestea vor începe lucrările la pasajele neprinse în proiectul mare şi că echipamentele elastice germane vor sosi la Suceava pe 7 aprilie. Şefului executivului judeţean spune că trecerile în cauză, „arată devastator” şi că pentru lucrările suplimentare este necesar un deviz suplimentar. „Punem presiune pe trecerile de cale ferată, pentru a rezolva problema. Proiectul iniţial nu a fost făcut de calitate şi nu ştiu dacă proiectantul a fost în teren vreodată”, opinează şeful administraţiei judeţene, menţionând că în documentaţie figurează doar 2 rampe de cale ferată şi nu 5 câte există în teren. Gheorghe Flutur le-a cerut firmelor de construcţii să aducă la starea iniţială terasamentele porţiunilor de pe DN 17 Suceava-Vatra Dornei pe care au intervenit, pe acestea urmând a fi amenajate spaţii verzi şi amplasate bănci. În acelaşi timp, în urma pornirii staţiei de asfalt, va fi reparat şi podul de la Frasin.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu