Autorităţile locale
sucevene au semnat actul de deces al transportorilor în regim maxi-taxi
·
„Nici nu ştiu dacă aceştia vor mai ajunge să circule şi
anul viitor, pentru că, potrivit reglementărilor europene, suntem obligaţi să
avem contract doar cu un singur operator de transport”, a declarat primarul Ion
Lungu.
·
De cealaltă parte, TPL, care devine unic prestator, a
transmis că „până la achiziţionarea autobuzelor electrice nu are posibilitatea
de a asigura necesitatea de transport public din municipiu”.
Consiliul Local Suceava a
aprobat, în şedinţă ordinară, atribuirea
în gestiune delegată a serviciului de transport public local de persoane prin
curse regulate. Aceasta, întrucât, pentru accederea la fondurile europene,
prima condiţie constă în existenţa unui contract cu un unic operator şi care să
respecte Regulamentul CE nr. 1370/2007 privind serviciile publice. În prezent,
majoritatea autobuzelor de mare capacitate utilizate în municipiul Suceava
prezintă un grad înalt de uzură, având fiecare peste 900.000 km parcurşi. De
aceea, unica soluţie posibilă întrevăzută de autorităţile locale, pentru
înlocuirea acestora, o reprezintă delegarea gestiunii serviciului de transport
public local către TPL, firmă la care municipiul Suceava este singurul acţionar.
În fapt, TPL are deja un contract în derulare, prin decizia de ieri aleşilor documentul
fiind adaptat Regulamentului (CE), inclusiv în ceea ce priveşte modul de
acordare a subvenţiilor şi compensaţiilor din bugetul local. Potrivit expunerii de motive la proiectul de hotărâre,
o oportunitate de înnoire a parcului o constituie Programul Operaţional
Regional 2014-2020, Axa prioritară 4-Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, care
acordă finanţare investiţiilor destinate îmbunătăţirii transportului public
urban, inclusiv prin achiziţionarea de mijloace de transport ecologice. De
altfel, Primăria municipiului Suceava pregăteşte documentaţia suport a cererii
de finanţare pentru o finanţare nerambursabilă din partea Uniunii Europene, în
cadrul Proiectului „Sistem integrat de transport ecologic în municipiul
Suceava”, vizată fiind achiziţionarea a 40 de autobuze electrice.
·
Contractele cu prestatorii maxi-taxi, prelungite în iunie
2016, expiră la finele anului, iar aceştia vor fi scoşi lăsaţi fără serviciu.
La acest moment, în
municipiul Suceava, serviciul de transport public de persoane este prestat de 4
operatori privaţi deţinători de microbuze, respectiv de Trans DMV Europa,
Sory&Nel, Euro Tip şi Family, cât şi
de TPL, care are 33 de autobuze de mare capacitate şi 12 autobuze cu capacitate
mică de capacitate redusă. Contractele cu prestatorii particulari, prelungite prima
dată în iunie 2016, expiră 31 decembrie 2017, iar aceştia urmează a fi scoşi de
pe trasee. De cealaltă parte, societatea de transport public local TPL,
deţinătorul contractului pentru transportul regulat, a transmis autorităţilor
municipale că „până la achiziţionarea autobuzelor electrice nu are
posibilitatea de a asigura necesitatea de transport public din municipiu”. „Nici nu ştiu dacă aceştia
vor mai ajunge să circule şi anul viitor, pentru că potrivit reglementărilor
europene, suntem obligaţi să avem contract doar cu un singur operator de
transport. Contractele cu operatorii privaţi au expirat încă din iunie, fiind
prelungite până la finele anului, şi vom vedea dacă le vom mai prelungi”, a
declarat primarul Ion Lungu, accentuând că maxi-taxi va dispărea, cu siguranţă,
odată cu constituirea noului parc de autobuze electrice.
·
TPL este moştenitorul şi continuatorul activităţii fostei
Întreprinderi de Judeţene de Transport Local (IJTL) Suceava, care a luat fiinţă
la începutul anilor 60.
Societatea comercială Transport Public Local SA a fost înfiinţată la data
de 17 iulie 2005, prin Hotărârea Consiliului Local nr.193/22.06.2005 al
municipiului Suceava. TPL Suceava, cel mai important operator de transport
public local de călători din municipiul reşedinţă de judeţ, este continuatorul
fostei Întreprinderi de Judeţene de Transport Local (IJTL) Suceava, care a luat
fiinţă la începutul anilor 60. În anul 1991, Autobaza nr. 1 a IJTL s-a
transformat în Regia Autonomă de Transport Urban de Călători (RATUC), în
Agenţia de Transport Local (ATL), iar ulterior, în societatea comercială de Transport
Public şi Servicii (TPS), firmă care a intrat în faliment. Obiectul principal
de activitate al actualei societăţii comerciale Transport Public de Local (TPL)
îl constituie desfăşurarea serviciului public de transport de călători,
activitatea fiind demarată pe 1 octombrie 2005, potrivit Hotărârii Consiliului
Local nr.320/29.09.2005 şi contractului de concesionare nr.978/30.09.2005. Prin
acest din urmă document, TPL prelua în concesiune, de la concesionarul
municipiul Suceava, parcul auto, substaţia de redresare a energie electrice şi
reţeaua electrică de contact pentru troleibuze, precum şi infrastructura
aferentă, contractul stipulând inclusiv condiţiile de desfăşurare a
activităţii. TPL pleca la drum cu un parc auto format din 10 troleibuze, 13
autobuze ROCAR-UDM 112 şi 10 microbuze VW-LT35. După 6 luni de activitate,
Primăria municipiului Suceava a achiziţionat şi atribuit TPL, prin
concesionare, înspre întreţinere şi exploatare, un prim lot de 15 autobuze
Iveco-Irisbus, cu o capacitate mare de transport, respectiv de 104 călători
fiecare. La sfârşitul anului 2006, au mai fost cumpărate, şi concesionate către
TPL, încă 15 autobuze Iveco-Irisbus. Astfel, la 31 octombrie 2007, TPL Suceava
avea un parc format din 30 de autobuze Iveco-Irisbus, 8 autobuze ROCAR-UDM 112
şi 10 microbuze VW-LT35.